Стройки на века

Девушка в Крыму предлагает услуги собутыльника за 400 рублей в час, а вы говорите, что идей для бизнеса нет

Если ещё несколько лет назад в Махачкале очень редко строились дома, которые с натяжкой можно было назвать красивыми, то сейчас такие дома заметны. Цены у них немаленькие, но и вид у дома вполне приличный. Человек, приглашая в этот дом в гостей, заранее обозначает свой социальный статус. Про то, как этот дом подключается к коммунальной инфраструктуре, я сейчас рассуждать не буду. Свет могут отключить в каком угодно районе. Хотя в новых элитных дворах сегодня устанавливают свои собственные генераторы.

Магомедтагир Муртазалиев

Вопрос о том, чтобы застройщик строил не только дом, но и формировал жилую среду, в конце концов, стал актуальным. Сегодня граждане, покупая недвижимость для жизни, думают о вещах, которые раньше их не волновали: наличие двора, транспортная доступность, коммунальная инфраструктура, доступность к школе, аптеке, поликлинике, рынку и т.д. Поэтому информация о том, что началась застройка того или иного микрорайона обсуждается весьма активно. К примеру: жилой комплекс из 68 домов появится между Махачкалой и Каспийском. В Махачкале презентовали проект комплексной застройки территории в районе старой трассы «Махачкала — Каспийск» на повороте в сторону поселка Новый Хушет. На земельном участке появятся 68 многоэтажных домов. Согласно проекту, уже отведен земельный участок площадью 15 гектаров. Площадь жилой застройки составит 27%. На остальной территории спроектированы общественные пространства и спортивные площадки. Также там будет проведено строительство школы на 900 учеников.

Однако эти планы пользователи социальных сетей назвали выстрелом себе в ногу: «куда будет стекать канализация?» Новые микрорайоны в скором времени парализуют Махачкалу и Каспийск. «Десятки совещаний и поручений, сотни положительных заключений и полное отсутствие желания продумать пространственное развитие Махачкалы. Именно так можно описать то, что происходит с Махачкалой, а именно на новых локациях масштабного строительства многоквартирного жилого фонда.

***

Ранее уже писалось о том, что уже совсем скоро на и так перегруженную транспортную артерию между Махачкалой и Каспийском ляжет дополнительная нагрузка в виде новых более чем 90 многоквартирных домов. Судя по примеру строительства домов в районе поселка Новый Хушет, можно и здесь ожидать элементарных нарушений и недоработок – дома строятся вплотную к линиям электропередачи и действующей автодороге. На трассе между Шамхалом и Красноармейском дома стоят вплотную к дороге, не оставляя даже тротуаров для пешеходов. Согласно представленным проектам, жилые массивы в районе Нового Хушета и территории бывшего Ипподрома будут застроены комплексно (обещают собственные зеленые зоны, некоторые социальные объекты). Но авторы проектов, а также ответственные госструктуры, никак не продумали то, как и куда будет двигаться возросший поток машин. То, что творится ранним утром или в конце рабочего дня на въездах в Махачкалу, ничем иным, кроме как хаосом, не назовешь.

Относительно молодые поселки Турали, Пальмира в Махачкале, Кирпичный и Кемпинг в Каспийске ярко демонстрируют то, как власти стреляют себе в ногу, разбазаривая земли и нарезая очередные участки под жилой сектор, напрочь не оставляют возможностей маневра для развода транспортных потоков и создания дублирующих трасс. Иными словами, Махачкала стремится потеснить крупнейшие города мира и завоевать название «столица пробок».

***

Все мы помним, как «встала» старая каспийская трасса на период ремонта новой трассы Махачкала – Аэропорт. И власти уже тогда должны были думать о создании запасной транспортной артерии. Мы умышленно не затрагиваем тему архитектурного облика и того, насколько гармонично смотрятся многоэтажки-новостройки на фоне частного жилого сектора. До правильного зонирования территорий Дагестану еще очень далеко. Развитие вменяемой сети общественного транспорта, приведение в элементарный порядок действующих дорог и постройка несколько развязок могут улучшить ситуацию даже при строительстве новых районов.

Сейчас основная пробка – из-за отсутствия развязок и разметки на выезде из города, и огромной массе людей приходится ездить на работу на машине, так как нет адекватной альтернативы.

***

В Каспийске решена дальнейшая судьба территории городской автостанции. «Вопрос о закрытии самой автостанции не стоит, она функционирует в прежнем режиме», – заявили в республиканском министерстве транспорта и дорожного хозяйства. По информации министерства транспорта РД, вместе с мэрией города было проведено преобразование пассажирского автотранспортного предприятия в рамках консолидации автотранспортных предприятий. Напомним, что осенью 2024 года были озвучены планы по закрытию автостанции из-за нарушений требований безопасности для таких объектов. Кроме того, озвучивалось и плачевное финансовое положение «Каспийского АТП».

Кстати, стало известно, как будет застроена прибрежная зона в Каспийске. Всего под застройку планируется отдать 10 гектаров земли. Один гектар отдадут под 7 многоэтажных зданий: жилые комплексы, гостиницы, деловой центр. На остальной территории будут построены современный парк с детскими площадками, фонтанами, парящим мостом и террасами, амфитеатром. Предусмотрены воркаут и спортплощадки, беговые и велосипедные дорожки, скейт-парк. Напомним, что жители Каспийска на общественных слушаниях выступали против застройки территории, требуя отдать ее под продолжение парка им. Халилова. Но кому до этого было дело.

***

Цены на новые квартиры в Дагестане за три года выросли в два раза (на 200%). Как пишет исследовательская компания KEY CAPITAL, это самый высокий показатель в стране. В компании вывели и другую занимательную цифру – жилья на всех не хватает. На каждые 100 жителей республики приходится всего 20,9 квадратных метра строящегося жилья. Строительный бум и рост цен исследователи объяснили высокой рождаемостью, потоком туристов, а также перетеканием населения из сёл в города.

Другая причина – льготная ипотека, действовавшая в стране несколько лет подряд и также подстегнувшая рост сделок с новостройками. В компании также назвали еще три российских региона с резким ростом цен на новостройки: Калмыкия (в 1,8 раза), Алтай (в 1,4 раза), Кабардино-Балкария (на 37%). Одной из причин такого положения дел является то, что В Махачкале констатируется очень острый дефицит жилья. В последние годы так и не начато массовое строительство, а единичные стройки внутри города проблему не решают. Понятное дело, у большинства коренных горожан есть жилье и не одно, но у значительной части приезжих его нет. А если еще считать по качеству жилья, то дефицит нового жилья в городе огромен.

Самое время отметить ещё и то, что городские власти в прошлые годы активно разбазаривали земли и участки, находящиеся поближе к городу. Сейчас находить территории для многоэтажной застройки все сложнее и сложнее. В конечном итоге, многократно растут цены на участки, которые можно использовать под застройку.

***

Наверное, будет банально звучать цитата из «Мастера и Маргариты» о том, что москвичей испортил квартирный вопрос. Судя по тому, что делали со своими квартирами махачкалинцы, безбожно пристраивая или наращивая балконы, квартирный вопрос нас не только испортил, но и лишил вкуса вместе с чувством меры и чувством реальности. К сожалению, перезапускать эти процессы в обратном направлении практически невозможно.

Но есть большие процессы, которые также влияют не только на жизнь конкретного маленького человека, но и на то, как пойдут дела в будущем у больших социальных групп. Строительный бизнес как раз из таких. Он своими усилиями создаёт среду, в которой будут жить и формироваться новые поколения людей. А это уже больше чем просто бизнес, который зарабатывает деньги.