Тихая застройка

На прошлой неделе весь дагестанский сегмент интернета облетели видеоролики о том, как разрушается гостиница «Спорт», она же бывший «Турист». При этом появилась новость о том, что нынешняя гостиница «Турист» и банкетный зал тоже будут снесены. Не то, чтобы было жалко. Никакой архитектурной ценностью эти здания не обладают, поэтому плакать по этому поводу смысла нет. Но хочется понять, что здесь собираются построить вместо снесённого.

Заур Газиев

И вопрос о том, что здесь собираются строить, не праздный, так как это один из густонаселённых районов города. Но так как застройка в нём осуществлялась в лохматые советские годы, как бразильские фавелы он вовсе не выглядит. Однако это не означает, что нагрузка на инфраструктуру там средненькая. Коммунальные проблемы там случаются не реже, чем где бы то ни было.

И вот новостные паблики сообщают, что гостиница «Турист» в Махачкале – всё. Гостиница «Спорт» – так же всё. По имеющимся данным, в городе под снос также планируются банкетный зал «Европа», гостиница «Турист», санаторий «Тарнаир» и развлекательный комплекс «City». Ну, это как минимум полквартала. При этом недостроенный гостиничный комплекс, осколок от недостроенного спорткомплекса, превращённого в парк-музей «Россия – моя история», на последних торгах не продался. Говорят, что его готовят к продаже за сущие гроши.

В общем, мы видим, как в центре Махачкалы вдруг появляется огромная территория, предназначенная под будущую застройку. И это хорошо. Но не хорошо другое – городские власти вообще не в курсе, что там будет. Или делают вид, что не в курсе. Уведомление о сносе гостиницы «Спорт» в Управление архитектуры и градостроительства подал собственник земельного участка, сообщили в администрации города. Мэрия, в свою очередь, уведомила о предстоящем сносе здания Управление государственного строительного надзора Минстроя республики. Разрешение на строительство на этом участке пока не выдавалось, с просьбой о выдаче такого разрешения в мэрию никто не обращался. Согласно действующей редакции правил землепользования и застройки, напомнили в мэрии, в городе запрещена застройка многоквартирными жилыми домами, объектами гостиничного обслуживания, объектами делового управления. Исключение сделано для застройки на основании решений о комплексном развитии территории и утвержденной документации о планировке территории. Эти документы должны быть рассмотрены на архитектурно-градостроительном совете, а проект планировки территории должен быть одобрен на общественных обсуждениях или публичных слушаниях. Только после этого мэрия может утвердить проект. Но тут нет вообще ничего. И что-то мне подсказывает, что застройщик просто не спешит о себе заявлять. Видимо не хочет, чтобы мы все сразу охренели от его замыслов.

***

Мэр Махачкалы Юсуп Умавов сказал, что дорожная сеть Махачкалы разработана в семидесятые годы прошлого столетия с расчётом на 40 тысяч автомобилей. Сейчас же по городу ездит 130 тысяч автомобилей. И это, судя по всему, не считая тех, кто приезжает к нам из пригородов, районов и других городов. Ежегодный прирост автомобилей – полторы-две тысячи единиц. Жаль, конечно, что советские специалисты тогда не рассчитали на сто лет вперёд, но уже тогда дорожную сеть при необходимости можно было расширить.

Однако в девяностые годы к власти в Махачкале пришли брутальные «суперразумы» (часть из которых и сейчас во власти) и распродали все тротуары и общественные пространства под строительство торговых центров и прочих муравейников, а теперь они сидят и разводят руками. Наверное, когда продавали тротуары и зелёные зоны под застройку, не подозревали, что машинам надо будет ездить в городе.

И тут мы снова вспоминаем информацию о том, что в самом центре города сносятся несколько зданий. Нет сомнений, что гостиницы, которые ушли под снос разломали не просто так. Очевидно, что у хозяина этих участков есть свои планы на застройку. Нет сомнений, что у него хватит связей и влияния построить на этом месте то, что он считает для себя выгодным и интересным. Во всяком случае, то, что снесено, никакой исторической ценности не представляло. Более того, есть надежда, что новый объект, который там построят, сделают с подземным паркингом, не исключаю, что позаботятся о подземном переходе, и вообще сделают этот перекрёсток красивее и интереснее. В любом случае это – центр Махачкалы, и появление нового красивого общественного пространства, думаю, надо только приветствовать.

Но опять же остаётся открытым вопрос с тем, что будет происходить с реконструкцией проспекта Имама Шамиля. Асфальтовое покрытие там находится в жутчайшем состоянии. Насколько я помню, у бывшего при Дадаеве главного архитектора была идея заузить проезжую часть этой улицы, а остальное отдать под пешеходную зону. При этом ему было плевать, как по Махачкале будут перемещаться люди, которые должны ездить на работу, ходить на учёбу, ездить на рынок и по делам. Ему было важно воплотить свои планы, а каковы будут последствия, ему было всё равно. Ну, примерно, как это произошло на углу Дзержинского и Коркмасова. Более неудобного перекрёстка для города и придумать невозможно.

***

То, что происходит со строительной отраслью в Махачкале, да и по всей республике, назвать иначе как кризисом не получится. Объемы ввода жилья в Дагестане за январь месяц упали почти в два раза. В январе 2025 года в Дагестане ввели в эксплуатацию 165 тысяч квадратных метров жилья, что на 57,1% ниже показателей января 2024 года. Это следует из данных Росстата. Такое падение смотрится очень странным, особенно на фоне соседних регионов. При этом в сегменте частного домостроения спад оказался еще большим – почти на 77%.

Это говорит о том, что есть причины внутри республики, которые мешают развитию этой отрасли. К примеру, в соседнем Ставропольском крае ситуация ровно противоположная – ввод жилья вырос в два раза, в Кабардино-Балкарии – в полтора раза. В целом по Северному Кавказу ввод жилья в январе 2025 года составил 927,7 тысяч квадратных метров, что на 14,1% меньше, чем годом ранее. Даже в самые бедные регионы России пошли новые деньги. Это и оборонзаказы, и деньги участников СВО, которые очень часто вкладываются в недвижимость. Поэтому говорить о том, что нет денег, наверное, неверно. Насколько запрет на строительство многоэтажек повлиял на строительный бизнес в Махачкале, мы узнаем только спустя какое-то время, когда появятся статистические данные по стране.

Ещё одной причиной может быть изменение правил работы с деньгами покупателей квартир. По закону застройщик не может пользоваться деньгами покупателей, пока не сдаст свой объект. Деньги хранятся на эскроу-счетах до тех пор, пока дом не будет официально поставлен на учёт и принят на баланс. Этот вариант ведения дел полностью исключает ситуацию, при которой может появиться новая партия обманутых дольщиков. Однако при этом застройщики отсекаются от денег покупателей. Им нужно пользоваться либо дорогими банковскими кредитами, либо собственными средствами, которые есть не у всех. Ну а кредитные деньги, очевидно, делают строительство дороже в разы. При этом наши дагестанские застройщики привыкли работать совсем по другим правилам. И эти правила позволяли им сдерживать рост себестоимости за квадратный метр, избавляя его от накруток. Прибавьте к этому то, что для верующего человека кредиты – это всегда харамные деньги, и многие застройщики с ними попросту не связываются.

Ещё одна проблема строительного бизнеса – это отсутствие рабочих рук. Для обычного работяги гораздо выгоднее уйти на СВО и получать там свою контрактную зарплату, чем работать на застройщика, который, если что, может и кинуть без зазрения совести. Про рабочих мигрантов тоже можно забыть. Облавы, которые на них время от времени устраивают работники МВД, сделали пребывание гастарбайтеров в Дагестане невозможным и невыносимым.

Я не один раз писал о том, что люди из строительного бизнеса самые наглые и беспринципные. Такими их сделали обстоятельства. Другие там не выживают. Большие деньги требуют того, чтобы их защищали. Но, наверное, пришло время, чтобы и эти люди начали учиться жить по новым правилам. Потому что у кого ни спросишь, никто знать не знает ни про какие эскроу-счета и новые правила строительства.

***

Проблем у строительной отрасли действительно много. Это я ещё не начал писать о незаконных стройках и незаконно возведённых домах. Думаю, что этой отрасли мы ещё будем посвящать полосы нашего еженедельника, и не один раз.