Топливный кризис

 

Нравится это кому-то или нет, но с этим ничего не поделаешь, наша страна столкнулась с сильнейшей нехваткой нефтепродуктов за многие последние десятилетия. Может быть, со времён великой отечественной войны. Что послужило поводом и причиной к этому – мы все хорошо знаем. Только не знаем, можно ли об этом писать, чтобы не залететь под какую-нибудь уголовную или административную статью.

Заур Газиев

А между тем даже самые неблагоприятные прогнозы продолжают сбываться. За последний месяц повышения цен на бензин на некоторых заправка пробили потолок в 300%. Это означает тотальное подорожание всего и вся. И если раньше был кто-то, кто мог не обратить на это внимание, то сейчас это просто невозможно. Более того, в Дагестане спрогнозировали дальнейшее удорожание бензина и дизеля в ближайшие недели. В ассоциации «Дагтопливо» предупредили о возможном росте цен на топливо в ближайшие 1-2 недели. Согласно прогнозу, стоимость бензина марок АИ-92 и АИ-95 может увеличиться в пределах 1-3%, дизельного топлива также ожидается стабильность либо небольшой рост. При этом цена на сжиженный углеводородный газ, напротив, с большой вероятностью, по информации от «Дагтоплива», будет снижаться. И это несмотря на то, что цена на газ на некоторых заправках уже пробила 45рублей за литр.

В ассоциации отмечают, что к ним поступают обращения от владельцев АЗС и АГЗС о том, стоит ли сейчас запасаться топливом впрок. С учётом нестабильной ситуации на бирже нефтепродуктов эксперты не рекомендуют закупать топливо крупными партиями. Более рациональная стратегия – покупать небольшие объёмы под текущую реализацию, не перегружать резервуары и ежедневно отслеживать динамику биржевых торгов. «В текущей ситуации независимым АЗС целесообразнее сохранять оборотные средства и работать с небольшими объёмами закупок», – подчеркнули в ассоциации.

В Дагестане за неделю бензин марки АИ-92 подорожал на 7%. По данным мониторинга цен Дагестанстата, в республике за вторую неделю июля бензин марки АИ-92 подорожал на 7%, его средняя цена составила 96,53 рубля за литр. Стоимость АИ-95 выросла на 5,9% и достигла 105 рублей за литр, а марки АИ-98 и выше – на 5,4% (до 112 рублей за литр). Бензин марки АИ-100 на заправках улетела в район 150 рублей за литр. При этом нам известны случаи, когда в некоторых точках она достигала и 165 рублей за литр. Дизельное топливо прибавило в цене 3,8% и теперь обходится в среднем в 100,49 рубля за литр.

И надо сказать, что прогнозы от ассоциации «Дагтопливо» выглядят ещё очень даже оптимистично. Учитывая, как целенаправленно выносятся склады «Вайлдбериз», сильно сомневаюсь, что про топливно-энергетический комплекс вдруг забудут. Теперь вопрос, как из всего этого выбираться нам – простым гражданам, которым компенсировать инфляцию и рост цен на всё никто не будет.

***

Эксперт назвал три причины роста цен на автомобильный газ в Дагестане. Руководитель ассоциации «Дагтопливо» Юсуп Тагиров назвал основные причины повышения цен на сжиженный углеводородный газ в Дагестане.

В первую очередь – это рост оптовых цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ) на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, от которых напрямую зависит стоимость закупки топлива поставщиками региона.

Дополнительное влияние оказывает логистика и транспортные расходы, поскольку Дагестан не является регионом-производителем СУГ и полностью зависит от поставок из других субъектов РФ.

Третья причина – рост спроса на газомоторное топливо со стороны автомобилистов. На фоне подорожания бензина и его дефицита часть владельцев машин начала переходить на СУГ, что привело к дополнительному увеличению потребления. При этом объёмы поставок не выросли пропорционально спросу. Биржевые цены на СУГ уже начали снижаться – с 44 474 до 38 033 рублей за тонну. При стабилизации биржевых котировок и увеличении объёмов поставок можно ожидать постепенного снижения розничных цен.

На сегодняшний день владельцы автогазозаправочных станций покупают сжиженный углеводородный газ по 70 рублей за килограмм, а реализуют по 40 рублей за литр (из 1 кг получается около 1,8-1,9 литра газа). Таким образом, маржа АГЗС составляет в среднем 2 рубля на литр. Еще один отрицательный эффект от ситуации – опрошенные нами несколько столичных техстанций установки газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили сообщили о том, что возросла стоимость их услуг (в среднем почти в полтора раза).

***

Годовая инфляция в Республике Дагестан ускорилась до 5,8%. Это ниже, чем в целом по России (6%) и Северо-Кавказском федеральном округе (6,2%). Об этом сообщили в территориальном отделении по региону Южного ГУ Банка России. В июне цены в Дагестане выросли на 1,6% относительно мая того же года. Стоимость непродовольственных товаров заметно увеличилась – почти на 6,2%. В июне заметно подорожало моторное масло. Его предложение снизилось в связи с сокращением производства в условиях проведения некоторыми нефтеперерабатывающими заводами плановых и внеплановых ремонтных работ. Также выросли цены на средства связи, выросла стоимость смартфонов. Услуги пассажирского транспорта выросли в цене на 7,4%. Телекоммуникационные услуги подешевели на 2,2% год к году.

А между тем, подобные проблемы не только в Дагестане. Топливный кризис охватил практически все регионы России. В Министерстве энергетики РФ пояснили: временные трудности с доставкой горючего на юг вызваны участившимися атаками беспилотников на объекты ТЭК. Кроме того, независимые участники рынка, включая компанию «Дагтопливо» и частные АЗС, испытывают сложности с закупкой качественных нефтепродуктов на бирже. Крупные нефтяные компании (ВИНК) сократили предложение, и розничным сетям приходится перекупать топливо у посредников по завышенной цене. Введение ограничений также призвано пресечь спекуляции и массовую скупку бензина в канистры. При этом мы понимаем, что конца этой ситуации не видать и нужно готовиться к тому, что подобное положение дел надолго. Признаков того, что это заканчивается, практически не видно. Но Махачкала – это отдельный мир, здесь всё происходит быстрее чем в районах. Но в районах республики, где деятельность автозаправочных станций не приостанавливалась, цены более стабильны: АИ-95 – 100 рублей за литр, АИ-92 – 95 рублей, СУГ – 32,50 рубля. В среднем по Махачкале АИ-95 стоит 110 рублей, АИ-92 – 105 рублей. Высокооктановый бензин АИ-100 не подешевел существенно: на ряде независимых АЗС его цена по-прежнему 140 рублей за литр, что вызывает недовольство местных автовладельцев.

Сложившуюся ситуацию объясняют структурной уязвимостью республики: в Дагестане нет собственных перерабатывающих мощностей, и регион зависит от внешних поставок. Производители из других субъектов либо затягивают отгрузку, либо продают топливо по ценам выше среднерыночных. Из-за отсутствия крупных сетевых операторов и собственных нефтеперерабатывающих заводов стоимость бензина на частных автозаправочных станциях Дагестана растет быстрее всего в пределах Северо-Кавказского федерального округа. Контролирующие органы и ассоциации не регулируют цены напрямую. Владельцы заправок устанавливают тарифы самостоятельно, объясняя это высокими закупочными ценами и транспортными расходами. Цены на дизельное топливо остаются высокими из-за сложной логистики и ценовой политики независимых операторов.

***

А между тем, сложившееся положение вещей с ценами на топливо вдруг породило ситуацию, при которой на дорогах Махачкалы сильно сократилось количество автомобилей. Невольно оказались на приколе те, кто обычно крутился по городу без особой нужды. Людям это стало не по карману! Выезжаешь в час-пик, а на углу Гамзатова-Ярагского или Ярагского-Батырая – нет традиционной пробки. И дело не только в том, что у людей стало заметно меньше денег, дело в том, что ценник на заправках произвёл на автолюбителей очень сильное впечатление. Никто не хочет остаться на дороге с пустым баком. Если нельзя доехать из точки А в точку B, не заплатив ломовой ценник, то и к чёрту те дела, которые оставляют меня без бензина. К тому же, люди увидели, какими длинными могут быть очереди на заправках. Появились новые привычки. К примеру, многие люди научились ездить заправляться, когда людей на улице очень немного. Никто не хочет для того, чтобы заправиться становиться в очередь длиной в несколько километров. А у нас уже такое было. И слава Богу прошло.

Другое дело, что альтернатива не сильно приятнее – это космические цены. При этом новости, что мы узнаём, тоже так или иначе подстёгивают цены. К примеру, информация о том, что БПЛА подорвал иранский танкер с топливом, направлявшимся в нашу страну, не могла не остаться незамеченной. В общем и целом ситуация подвижна, и что будет дальше, нам пока не очень понятно. Будем наблюдать.