Дело пахнет керосином

Давно не было такого ощущения, что в воздухе разлито колоссальное раздражение. Нехватка углеводородного топлива стала настоящим испытанием не только для экономики, но и для социального порядка в республике. При этом мы не знаем пока, чем всё это закончится. И вообще, кто может сделать хоть что-то, чтобы ситуация вырулилась. Очень сочувствую Щукину и Рамазанову, которых посадили на пороховой склад с подожженным фитилём и не дали ни единого намёка на то, как решать эту проблему.

Заур Газиев

Нравится или не нравится, но есть вещи, которые надо озвучить, хотя бы потому, что о них говорят все вокруг. Наш бензиновый кризис случился после подрыва НПЗ в Капотне. В мире, где есть интернет, не узнать об этом было бы просто невозможно. Да и федеральные СМИ об этом вкратце, но рассказали. Видео с летающей огромной крышкой от цистерны разлетелось по сетям со скоростью лесного пожара.

То, что в ситуации катастрофической нехватки топлива находился Севастополь, Крым, Краснодарский край, Ставропольский край, иногда Ростовская область, мы слышали и раньше, но большого значения этому не предавали. Случалось это давно и регулярно, да и далеко от нас. Очевидно, что Украина нащупала чувствительное место, по которому она может бить, и возможностью этой пользуется.

Но тут пару-тройку недель назад в Махачкале случилась проверка АЗС, и какие-то из заправок оказались закрыты. Мы и раньше слышали о том, что Махачкале нужно в два раза меньше заправок, чем у нас есть, поэтому сильно из-за закрытия АЗС не переживали. Ну а неделю назад случился взрыв НПЗ в Капотне в Подмосковье – и тут началось! Сначала цены заметно поползли вверх. Потом появились очереди на заправках. Мы глазом не успели моргнуть, как цена за сотый бензин вдруг выросла до 130 рублей. При этом почему-то в зоне поражения оказались Махачкала и Хасавюрт. При этом в Махачкале газ поднялся до 38 рублей и очереди встали километровые, а в Хасавюрте газомоторное топливо не превысило отметки в 31 рубль. Во всяком случае, так было на момент написания этого текста.

Сказать, что люди возмущены и взвинчены, значит ничего не сказать про настроения в обществе. При этом никто ничего не объясняет. Самый первый вопрос, зачем надо было закрывать заправки в тот момент, когда мы вошли в полосу кризиса? Какой грамотей на этот раз решил блеснуть своим «административным гением» – можно только догадываться. Однако, хочется знать точный ответ на этот вопрос, хотя бы для того, чтобы понять, кто этот нулевой пациент, после которого вся и без того шаткая конструкция начала шататься. И здесь самое время нашим властям выразить «благодарность» одной из запрещённых в РФ социальных сетей, где возмущение граждан находило свой реальный выход. Они там искали виноватых, назначали их, прощали их, потом находили нового виновного, и у того тоже находились свои защитники и адвокаты… Это там люди находили выход своей негативной энергии, находили тех, кто думал так же, как они. И всё это было важно, потому что люди существа социальные и нам важно наличие тех, кого мы считаем своим, нам важно понимать, где мы находимся, и что нас ждёт. Без этого мы не можем. Однако, возвращаясь к делам бензиновым, хочу сказать, что в противном случае поиски виновного привели бы возмущённую толпу с вилами к Белому дому.

***

Сказать, что республиканские власти в этой ситуации ничего не сказали, было бы неправильным. По словам врио главы Дагестана Фёдора Щукина, проблема обусловлена тремя негативными факторами: «Первый – это объективный дефицит топлива на рынке. Он касается не только Республики Дагестан, но и страны в целом. Дефицит сложился резко, поэтому по моему поручению правительство республики уже сейчас занимается вопросами дополнительных поставок на региональный рынок. У нас регион большой по территории, требует постоянного передвижения людей на личном транспорте, как к месту работы, так и в родные сёла. Мы обратились в федеральное правительство, председатель правительства сейчас в Москве. Относительно Дагестана ведётся очень серьёзная работа, и мы рассчитываем на позитивные результаты.

Второе – сопутствующее резкое повышение цен. Здесь есть причины объективные и субъективные. Любой дефицит порождает рост цен. Это происходит по всей стране. Но есть чётко установленные законом процедуры, контроль государства, в том числе через федеральную антимонопольную службу. Работа в этом направлении ведётся.

Третий фактор коснулся в большей степени Махачкалы и Каспийска. Это приостановление по решению суда работы целого ряда АЗС, на которых выявлены серьёзные нарушения, угрожающие жизни и здоровью людей. Так совпало, что работа этих заправочных станций была приостановлена до устранения нарушений, – прокуратура начала вести работу по ним еще зимой. Руководство республики – не сторонний наблюдатель. Ситуация проанализирована, и работа заправок, устранивших нарушения, будет возобновлена в ближайшее время. Жизнь и экология всегда выше любых экономических интересов собственников. Все вопросы у нас на контроле. И по дефициту топлива, и по ценам, и по закрытию заправок. Все необходимые поручения даны. Знаем, работаем, добьёмся результата».

Надо сказать, очень здравый анализ того, что происходит на топливном рынке.

***

Теперь вопрос о том, как из всего этого мы будем выбираться. Учитывая, что причинами сложившейся ситуации стали перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов, сезонный рост спроса, задержки отгрузок со стороны производителей, а также необходимость закупок топлива у посредников по завышенным ценам для поддержания минимальных запасов на заправках, быстрого решения проблемы не будет. Ну а если учесть, что федеральное правительство, в первую очередь, заботится о столице, и регионы ему малоинтересны, хороших новостей без личного указания президента страны не будет.

Министерство энергетики и тарифов Дагестана уже направило обращение в Минэнерго России с просьбой оперативно вмешаться и урегулировать вопросы отгрузки топлива в республику заводами-производителями. На федеральном уровне даны рекомендации сдерживать розничные цены в рамках инфляционных показателей.

По итогам экстренного совещания под руководством врио министра Динислама Иманмурзаева администрациям городов и районов Дагестана поручено сформировать перечень невыполненных заявок АЗС и провести анализ среднесуточного потребления топлива на своих территориях. В ведомстве подчеркнули, что ситуация находится под совместным контролем регионального и федерального министерств энергетики.

Правда, чем это поможет, не очень понятно. Люди обращались с просьбой разрешить закрытым АЗС продать остатки топлива, чтобы хоть немного снять дефицит, но ответа на данный призыв мы не услышали. Видимо, пока весь Дагестан с пустыми баками не встанет на дороге, здравый смысл не включится. Когда у тебя в экономике надвигается форс-мажор, держаться за принципы – не самое подходящее время. Поднявшаяся цена на бензин всегда тянет за собой подорожание всего остального, даже если в ближайшие две недели получится насытить рынок бензином – обвального подорожания всего избежать невозможно. Мои знакомые фермеры собрали черешню, но не смогли из-за цены на бензин привезти её на продажу в Махачкалу. Стоит сейчас в ящиках гниёт. И таких историй море. Это убытки, которые никто и никогда не восполнит. И назначайте после этого на должности принципиальных тупорылых колхозников.

***

Ситуация с другими видами топлива тоже фатальна. Процитирую текст коллеги Тамерлана Магомедова: «Цена хорошей солярки, которой можно было даже иномарки заправлять, была в пределах 65 рублей, на нашу старую технику и того дешевле. Сейчас солярки нет вообще. Никакой! Как результат – встали все стройки, ведь экскаваторы и бульдозеры работают на ней. А простой – это не только удорожание. Это в частном строительстве клиент может и подождать. В господрядах простой – это и удорожание, и срыв сроков выполнения контракта. Чтобы эти сроки не срывать, строительные компании уже сами наладили завоз солярки из Азербайджана. Только после всех таможенных премудростей ее цена уже составляет 120 рублей за литр. То есть – вдвое дороже. И это видимо не предел. Несколько экскаваторов и бульдозеров на стройке за две смены свободно съедают тонн 6-7. Вот и прикиньте уровень удорожания только по топливу.

Однако, есть и хорошее в этом. Если поставки солярки пошли, то и поставки бензина тоже наладят. Поэтому причин для паники нет. Во всяком случае пока. Просто надо набраться чуть терпения, пока власти разберутся. Однако и на прежние цены бензина тоже не рассчитывайте. Если федеральный центр не изменит подходы к таможенным пошлинам, импортный бензин будет примерно по тем же ценам, что и импортная солярка. Судя по тому, как казахстанские СМИ рапортуют об «активизации борьбы с контрабандным экспортом ГСМ за границу», ждать бензина из Баку нам тут тоже не особо стоит. Но, если контрабандный экспорт ГСМ невозможен, то зачем нам их легальный экспорт зелени и овощей?»

***

Очень сочувствую дуэту Щукин-Рамазанов. Не виноваты они в том, что сейчас происходит с республикой, но разбираться с проблемами всё равно приходится. А то, что сейчас в Дагестане всё сильнее пахнет керосином, думаю, они понимают и без меня.